Le 30 juillet 1994, le pays était secoué par la catastrophe industrielle de Ghislenghien...

Ce  22 février2010, le pays est secoué par une nouvelle catastrophe, judiciaire cette fois, provoquée pa la décision de la justice quant aux suites à donner au drame survenu il y a près de six ans.

Seuls trois des quatorze prévenus quatorze des prévenus ont été reconnus coupables, mais ont en plus bénéficié de la suspension de la condamnation . A noter que ceux qui étaient considérés comme les principaux responsables (Fluxys et Husqvarna entre-autres) ont été blanchis, le Tribunal n'ayant pas suivi le réquistoire du Ministère Public .

Les réactions sont violentes et émanent de tous les milieux, des victimes en premier lieu qui avouent ne rien y comprendre. A tel point, que dès le 23 au matin, le Parquet annonçait qu'il allait en appel.

A signaler, l'initiative de Radio Vivacité (RTBF) qui a consacré une émission sur les "décisions" de la justice et les réactions des citoyens . Le moins que l'on puisse dire, c'est que la magistrature en a pris plein dans la tronche...et que les justiciables n'ont plus la moindre confiance dans la "justice".

Il y a quelques jours à peine, que le pays connaissait une nouvelle catastrophe avec l'accident ferroviare de Buizingen... Devra-t-on encore attendre six ans pour avoir un nouveau jugement condamnant des...lampistes ?

Mais en réalité, ne serait-ce pas le régime qui devrait être mis cause...?

Le rêve de la plupart de tous ceux qui se lancent en politique est d'arriver un strapontin dans un des multiples parlements dont est affligée la Belgique.

Mais voilà, pour y arriver et, à défaut d'un quelconque programme, il faut débourser d'argent pour réaliser ce rêve. Les chiffres que vient de publier la Commission des Dépenses Parlementaires nous en donnent la preuve. Pour les dernières élections, les partis ont dépensé près de 4,04 millions d'euros et, ce sont les grands partis de la "bande des quatres" qui ont surtout payé le prix fort. Jugez-en :

Le cdH a déboursé 987.519 €

Ecolo y est allé de 976.878 €

Le MR a payé 931.638 €

Le PS a craché 905.316 €

Pas mal comparé au PTB qui a versé 136.978  €  (grâce à une souscription auprès de ses membres et sympathisants) .

Enfinn pour ceux qu ont été élus, il s'agit d'un bon placement quand on sait comment nos parlementaires sont rétribués...!

Qu'en pensent les petits, les sans-grade, les aimables citrons ?

Quelqu'un a, un jour, dit : "Plus gros est le mensonge, plus il a de chance d'être cru" . Cela a du frapper le sieur Thomas Leysens, le boss des patrons de Belgique : il n'hésite pas utiliser ce procédé en l'adaptant chaque fois à l'auditoire quil veut toucher.

Le mois dernier, on s'en souvient, le petit Thomas, endossait sa veste de président de la FEB et lançait un véritable cri d'alarme quant à la situation des pauvres patrons belges : en blanc, vous retrouverez ce qu'il a dit à cette occasion. Mais il y a quelques jours, revêtu du kimono de Président de la Belgium-Japan Association, le même Thomas, il faisait des propositions aux investisseurs japonais (vous les lirez en bleu).

Il ne vous faudra pas grand temps pour vous apercevoir du changement de langage en fonction du public visé.

Vous connaissez les bons vieux dictons "2 poids 2 mesures", "Selon que vous serez riche ou pauvre"; " Les riches plus riches, les pauvres plus pauvres"...? Et bien ils sont de plus en plus d'actualité en Belgicanie, le pays qui est encore, hélas , le nôtre !

La Banque Nationale de Belgique vient de publier son dernier rapport. Ce dernier nous apprend que la perte d'emplois en 2009 s'est élevée à 67.000 unités soit, par rapport à 2008 à une augmentation de 0,5%. Froidement, elle annonce également que la tendance à la baisse va se pousuivre en 2010.

Elle précise même que ce sont l'agriculture, l'industrie, la construction et les services qui, avec une perte de 52.000 ont perdu les plus d'emplois.

Le taux de chômage, durant cette même période de 2009, a atteint 7,9% de la population active soit une augmentation de 0,9%.

Faut-il donc s'étonner que le PIB belge ait reculé de 3% en 2009 et la Banque Nationale de constater qu'il s'agit là de la plus grave récession connue en Belgique depuis la fin de la 2e guerre mondiale : et de souligner qu'il faudra de nombreuses années pour s'en remettre !

Mais si les nouvelles sont mauvaises pour ls travailleurs, il n'en va pas de même pour le monde de la finance. En effet, la Banque BNP-Paribas-Fortis annonce fièrement que son bénéfice pour 2009 a atteint la modique somme de 5,832 milliards d'euros soit 93% (pas moins !) et que son titre peut désormais se négocier à partir de 50,30 € (ce qui ne peut ne manquer de réjouir les actionnaires).

C'est ça, la Belgicanie, le plat pays dans lequel nous devons vivre : d'un côté, des parasites qui vivent de leurs dividentes et, de l'autre,  des travailleurs qui ne savent pas de quoi leur lendemain sera fait.

Alors, agissons pour arracher l'indépendance de la Wallonie et  l'instauration d'une République Démocratique Wallonne, où règnera la justice sociale et où nous serons enfin maîtres  chez nous !

Avant toutes choses, je tiens à présenter mes condoléances aux familles des personnes décédées et à souhaiter un bon rétablissement à tous ceux qui ont été blessés.

Cet accident de chemin de fer, le plus grave jamais arrivé ne Belgique, pose un certain nombresd de question, dont la plus importante "Aurait-il été possible de l'éviter ?" .

Déjà, le précédent accident ferroviaire de Pécrot avait mis en lumière certains disfonctionnements sur le rail belge : on avait alors espéré que tout serait mis en oeuvre pour améliorer la sécurité. Malheureusement il semble qu'il n'en ait rien été.

Pourquoi donc, alors qu'en France, aux Pays-Bas, en Allemagne, existe le système TBL1 qui rend impossible de brûler un feu rouge, la Belgique est-elle tant en retard ? Il semblerait bien que ce soit à cause de directives européennes, qui pour favoriser la libéralisation du rail, interdisent les aides publiques aux investisssement de la filiale "explotation" de la SNCB. Une fois encore, on assiste à une prise de position favorisant les intérêts financiers particuliers au détriment de la sécurité de la clientèle.

Autre constat qui mériterait d'être revue : celui des conditions de travail de plus en plus lourdes imposées aux conducteurs de train (comme à toit le personnel, il ne faut pas l'oublier) . On comprend mieux le désarroi et la colère des cheminots devant tout ce qui se passe, comme l'arrêt spontané de travail après l'accident.

Nos dirigeants (politiques et roi) se sont empressés de se rendre sur les lieux du drame pour exprimer leur solidarité avec les vicitimes : ils n'ont fait que leur devoir d'homme . Peut-être faudrait-il qu'ils se comportent comme responsables et de mettre d'abord tout en route pour satisfaire les besoins de la population, à commencer par la sécurité . N'est-ce pas plus important que de bâtir de nouvelles et luxueuses gares ?